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在智能電動(dòng)充電設(shè)備時(shí)代，使用大容量鋰電池是電動(dòng)充電設(shè)備和混合動(dòng)力設(shè)備設(shè)計(jì)多樣化選擇的一個(gè)共同點(diǎn)，因而需要電動(dòng)充電設(shè)備架構(gòu)的全面改進(jìn)，連接器首當(dāng)其沖。雖然目前看來(lái)電動(dòng)充電設(shè)備仍然有動(dòng)力不足，安全性不高，充電不方便等等弊端，但是總的來(lái)說(shuō)電動(dòng)充電設(shè)備已經(jīng)成為新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，成為新的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋了。這個(gè)大趨勢(shì)對(duì)于我們連接器行業(yè)必然是一個(gè)不可多得的新機(jī)會(huì)。
這一增長(zhǎng)速度均顯示，電動(dòng)車、家用及公路充電站，以及充電用線纜等相關(guān)新產(chǎn)品的生產(chǎn)商，正面臨著龐大的市場(chǎng)契機(jī)。電動(dòng)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)伴隨著汽車燃料的改變，當(dāng)傳統(tǒng)汽車仍然依賴石化燃料時(shí)，前衛(wèi)的電動(dòng)車將與更具效率的新型電力傳輸基礎(chǔ)設(shè)施連接。在越來(lái)越多的電動(dòng)車及相關(guān)設(shè)備被相繼推出之際，為滿足不斷提升的市場(chǎng)需要，更多的軟硬件及適用的零部件也應(yīng)運(yùn)而生，然而相關(guān)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈除了追求更快的研發(fā)速度以外，若想要在這一新興市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，首要考慮的仍應(yīng)為消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)設(shè)備及其相關(guān)應(yīng)用零部件的安全性是否具有信心。
圣恩迪插頭（anderson連接器）
而電動(dòng)設(shè)備的連接器指的是包含了插頭及插座的組合，以及連接器及接頭的組合，其最主要的功能是將電力從車外的電源傳送至車內(nèi)，而裝置上會(huì)包含一個(gè)做為電力、接地、通訊及導(dǎo)航控制連接的帶膠殼接觸件。
由于線路未密封可能導(dǎo)致如短路等失效模式，因而高壓線路的密封至關(guān)重要。如大家所知，水和電是不相容的。使用導(dǎo)線環(huán)形密封和連接器外圍密封，能讓連接器實(shí)現(xiàn)真正密封，確保濕氣無(wú)法進(jìn)入，不會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱或火花出現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)，高電壓系統(tǒng)需要更加堅(jiān)固的密封，因?yàn)殡妷涸礁撸l(fā)生跳火的幾率便越大。
